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柴油发电机组中的气缸怎么进行维修
发布日期:2018-08-04

 

  一般来说,柴油发电机组气缸的修理步骤(procedure)是:镗缸和磨缸,当气缸镗削至不能再削时,或是不具备镗缸条件(tiáo jiàn)时,则更换或镶配气缸套。玉柴油发电机允许使用的最大功率受零件的机械负载和热负载的限制,因此需规定允许连续运转的最大功率称之为标定功率;柴油机机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故。在多数情况下,不具备镗缸和磨缸条件,因此当气缸的磨损(零部件失效的一种基本类型)程度超过使用(use)技术(Technology)条件时,气缸的修理通常采用直接更换或镶配气缸套的方法(method)。镶换气缸套的工艺( technology)如下:


   
  一、干式气缸(压缩空气)套
   1、气缸(压缩空气)第一次镶(xiāng)套时,应选用标准尺寸的气缸套,便于以后进行多次镶套修理。四川柴油发电机厂家在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步,作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择,轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。气缸套外表面粗糙度不超过0.8um;圆柱度公差不超过0.02mm,缸套下端外缘应有相应的锥度或倒角。
   2、根据选用的气缸(压缩空气)套外径(外缘直径),将气缸镗至所需要的修理尺寸和应有的表面粗糙度,要求承孔表面粗糙度不超过1.60um,圆柱度公差不大于0.01mm。如果原气缸镶(xiāng)有缸套,可用专用工具将旧缸套拉出,或用镗缸机将其镗掉。拉压缸套的工具常用的有油压式和机械(machinery)式两种。旧缸套取出后,应检查气缸套承孔是否符合要求。气缸套与承孔的配合应有适当的过盈,一般上端有凸缘的气缸套配合过盈量为0.05~0.07mm,无凸缘的气缸套配合过盈量为0.07~0.10mm。凸缘与承孔的配合间隙,铸铁(cast iron)气缸套为0.25~0.40mm。旧承孔与新选的气缸套的配合,如不符合要求时,应把承孔重新镗至需要的尺寸。
   3、清洁气缸和气缸套后,在缸套的外壁上涂适量机油,将气缸套插入气缸一部分,用直角尺的找正,在气缸套上端口放一硬木或软金属平整垫板,然后用5~10t的压床将其压入。发电组各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。在施压过程中,要始终保持气缸套与气缸体上平面垂直,压力(pressure)要逐渐增加。当压入30~50mm后,应放松一下,使其自然调整缸套位置(position )。在压入过程中如发现阻力(zǔ lì)突然增大,应马上停止,查明原因,以防挤坏气缸壁。为防止气缸体变形,压入干式气缸套时,应采用隔缸顺序压入的方法(method)。
   4、当气缸(压缩空气)套承孔扩大,选配不到合适的气缸套时,可采用对气缸套的外壁刷镀的办法修复。刷度时,可用镍(Ni)镀液和铜镀液。当采用多层镀时,使镀层厚度达到0.20mm就可以满足气缸套与气缸壁过盈配合的需要。
   
  二、湿式气缸(压缩空气)套的换修
   1、拆除旧缸套时,敲击缸套询问,用专用拉器取出。如无专用工具,可将缸体侧放,用硬木垫垫在缸套下端,然后用圆木或铁管顶住硬木板,利用铁锤敲出圆木把气缸(压缩空气)套打出。拆去旧缸套后,刮去气缸体内承孔处的金属锈、污垢等,用砂布磨气缸体与缸套的结合处。
   2、湿式缸套支承肩与气缸(压缩空气)体承孔结合端面的表面粗糙度不得超过1.60um,不得有斑点沟槽(gōucáo)。气缸体上下承孔的圆柱度公差不能超过0.015mm,承孔与气缸的配合间隙为0.05~0.15mm。
 
  3、 湿式气缸套在压入前,应装上新的涂有白漆的橡胶(Rubber)密封(seal)圈,以防漏水。其压入方法同干式气缸套的安装(ān zhuāng)。湿式气缸套因压入时用力不大,气缸套内径未受影响,通常不进行光磨加工。如经测量(cè liáng),气缸的圆度或圆柱度误差过大时,应拉出缸套,检查和修整承孔的锈蚀部位。并将缸套旋转(rotate)90度再压入,但密封圈需更换。
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