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气缸的分类及工作原理
发布日期:2016-10-10

澳门信誉最好赌场排名的分类及工作原理:

气缸

(1) 单作用气缸(利用压缩空气使活塞向一个方向移动):只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回,通常借助于弹簧力,膜片张力(行程短),重力等。
单作用气缸多用于短行程,其推力及运动速度均要求不高的场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。
气体驱动使活塞向单向运动,包括柱塞式气缸、活塞式气缸、薄膜式气缸
(2) 双作用气缸(利用压缩空气使活塞向两个方向移动)
双作用澳门信誉最好赌场排名指两腔可分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等,此类气缸使用最为广泛。
缓冲气缸
(3) 特殊气缸:
(4) 组合气缸
组合气缸一般指气缸与液压缸想组合行成的气—液阻尼缸、气—液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象,而液压缸采用的工作介质通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”或“自走”现象。把澳门信誉最好赌场排名和液压缸巧妙组合起来,取长补短,即可成为气动系统中普遍采用的气—液阻尼缸
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